相聚羊城，共話充電|2024中國充電設施行業運營服務發展大會廣州年會隆重舉行
2024年12月25-26日，一場聚焦充電設施行業高質量發展的盛會—2024年中國充電設施行業運營服務發展大會廣州年會隆重舉行。此次大會由廣州市電動汽車充換電設施行業協會聯合舉辦，同時得到了中國城市公共交通協會新能源分會、廣東省新能源汽車產業協會的大力支持。
會議聚焦充換電行業高質量發展；充電行業的挑戰；全場景充換電解決方案；電動汽車充電基礎設施發展年度報告；充電解決方案；重卡與住宅（社區）充電；從充電平臺到運營；重卡電動化的政策趨勢；目的地充電站深度思考；新型電力運營主體解讀；城市公交行業新能源發展分析；大功率充電堆、充電運維以及充電運營商降本增效等話題展開，共同探討充電設施行業的未來發展趨勢，推動行業高質量轉型。
會議持續得到廣東廣西、湖南湖北、河南河北、江西、福建、陜西、上海等十多個省區市，350多家全國主要運營商、車企、樁企和產業鏈重要企業、行業組織，400多位代表熱情出席。
12月25日下午，中國充電設施行業運營服務發展大會廣州年會-聚焦充電設施高質量發展閉門會議成功召開。來自全國各地的行業組織，重點大型運營商，中小運營骨干企業及產業鏈代表性企業，和廣州市工信局電力處主管領導直接面對面座談，對行業發展做出深刻分析及解讀，為政府政策制定提供重要參考，共同尋求行業不斷創新的新思路、新模式，為廣州乃至全國全行業推動充電基礎設施高質量發展，提供了典范和借鑒意義。
“單廣州市而言，截至2024年底，新能源汽車保有量超過110萬輛，排名全國前三，年度滲透率超60%，遠高于全國平均水平。目前，全市電動汽車充電樁超過22萬個，公共充換電站4500座，整體規模位居全國前三”，廣州市工業和信息化局電力處張偉源副處長為大會開幕致辭時說。
廣州市新能源汽車產業的巨大潛力，也為充電樁行業帶來了前所未有的機遇與挑戰。廣州市電動汽車充換電設施行業協會會長劉豫明認為：“廣州市充電行業1.0時代特征是散、小、亂，主要體現在公共充電設施布局不盡合理，體量小的運營商比例過高，公共充電設施使用率低，公共充電設施建設監管不規范，充電場站同質化競爭嚴重以及充電設施運營商運維水平良莠不齊。而要進入新時代就要基于多元場景的差異化解決方案，發揮政府和協會重要作用，提供多元化服務及參與，防止市場失靈和政府缺位或越位。
隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，充電行業的競爭格局日益激烈。運營商要如何面對現在與未來的挑戰？深圳市電王科技有限公司董事長蔣中為認為，面對未來充電行業的挑戰，電王展現出了前瞻性的布局和應對策略。針對重卡超級充電樁的需求，電王推出了風冷靜音大頭重卡充電樁，有效解決了重卡充電難、噪音大等問題。同時，針對少電/缺電區域的需求，電王推出了小直流并機群充系統，該系統采用自然散熱、高效并機群充的方式，支持20KW/40KW*４臺樁并機，最大160KW輸出，兼顧了電力配置和充電效率。
除了技術創新和產品研發外，電王還在今年發布了新一代共享充電平臺。該平臺涵蓋了流量引擎、標準物聯網充電、設備管理、生態發展、財務管理等多個模塊，為運營商提供新思路、新高度充電運營解決方案，做到流量、分賬、地圖、工具、技術等核心資源的共享互惠，幫助充電站實現獨立運營和持續盈利。
著眼未來新能源汽車快速增長的趨勢，充換電基礎設施仍然落后于新能源汽車發展，比如車主端的用戶充電體驗不佳，運營端的傳統IP20模塊充換電系統，壽命短、故障率高且TCO運維成本高。對此，深圳市優優綠能股份有限公司國內營銷中心總經理盧州表示，單一技術路線無法滿足多場景應用需求。優優綠能首創IP65獨立風道充電模塊，將模塊發熱元器件與風道相互獨立設計，隔絕空氣對模塊腔體的影響，能夠適應當前多樣化補能場景和多元化的市場需求。這是業內唯一同時具備直通風、獨立風道、液冷的三條技術路線。未來，優優綠能繼續以市場需求為導向，洞察充換電產業發展，為客戶持續提供前沿創新技術和產品，打造高質量全場景充換電解決方案。
近年來，我國新能源汽車滲透率逐年提升。據統計，今年上半年，我國已有3個省份新能源汽車滲透率超過50%，15個省份滲透率超過40%，這標志著我國新能源汽車產業進入高速發展階段。作為新能源汽車補能的關鍵一環，充換電基礎設施產業也迎來高速增長機遇。據統計，截至11月，我國充電基礎設施保有量已達1235.2萬臺，同比增長49.5%。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術部主任徐夢指出，我國充換電基礎設施產業高速增長離不開政策和市場的雙輪驅動，相關部門聯合發布多項政策，加速推進電動汽車充電基礎設施建設，覆蓋居住區、高速服務區、公路沿線及縣鄉等多個領域，并注重縣鄉區域的補短板和示范引領。國家政策在推進充電基礎設施產業發展升級轉型中取得了階段性成效，目前我國已初步建成較為完善的充換電服務網絡。下一步，政策導向將注重分場景推進充換電基礎設施網絡建設，從提升充電設備質量、加強地方充電運營管理以及提升用戶充電體驗等方面推進產業品質提升。
當下，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長，樁車增量比為1:3。但私家車主關系更為緊密的小區充電樁建設仍處于“低速慢跑”的階段。對此，廣州市工業和信息化局電力處張偉源副處長表示，將按《廣州市物業小區電動汽車充電設施建設管理規定》，出臺關于充電樁“統建統服”的相關工作措施和創建V2G國家試點城市方案，充分發揮政府搭臺、車企樁企物業企業唱戲，凝心聚力，集中力量推動廣州市充電設施行業高質量發展。
在實踐層面，針對小區空間有限、電力增容困難且有充電需求的居住社區，深圳綠電直流電氣技術有限公司總經理李峰表示，綠電直流現提出直流微電網快充整體解決方案。方案以社區為單位搭建直流微電網，將整個小區宏觀管控，智能調整每一個直流槍的輸出功率，實現高電壓小電流充電，從而保證總功率不超過小區停車場的配電容量。
直流配電網屬于新建的配電網，配電容量只受制于直流母線，不再有變壓器造成的容量限制，配電容量相對于小區原先的交流配電網會有極大提高。再加之直流充電可群控，每把槍的充電電流可方便調整，整個小區的充電體驗將會更好。
那么，直流相比交流優勢何在？首先是無負荷壓力，生活用電和充電負荷分開，不增加原有小區的用電負荷；其次是成本低，直流輸電配送距離遠，采用二芯直流電纜，電纜成本約比交流配電方案電纜成本低70%；最后是更省電，直流輸電壓降小，線路損耗低，能夠提高電能利用率，減少耗電量。
深圳市小度新能源科技有限公司董事長王金成也認為，“私家車主面臨的充電設施不足、設施布局不合理、充電設施損壞以及服務質量不高”等多重挑戰，如何提高包含社區充電在內的目的地充電運營效率？他認為，針對特定用戶群體設計充電設施布局和服務流程，能夠更好地滿足個性化需求，提升用戶體驗，同時便于運營商精準管理，提高運營效率。簡單來說，就是在人們日常生活中頻繁訪問的地點，如酒店、商場、辦公大樓、小區、旅游景點等，設置充電設施。車主通過手機應用提前預約，在到達目的地后無需等待，在停車的同時為電動汽車充電，這種模式大大提升了用戶的出行效率。
隨著充電基礎設施的廣泛普及，設備需求與使用頻率也在不斷增加，充電樁的運行可靠性和維護問題是一個重要的考慮因素。如果充電模塊頻繁出現故障或需要維修，可能會影響用戶體驗，降低充電服務的可靠性。深圳凌康技術有限公司市場總監夏超在會上重點介紹了凌康技術的明星產品-R1K100G6高壓直流模塊。該模塊基于R6功率平臺開發，專為高壓直流電源系統和汽車充電機設計，具有國網三統一標準尺寸、標準通信協議、低噪音、同步顯示功能、三級防護及弱電網自適應等顯著特點。特別是在防護能力上，R1K100G6采用了全灌封設計，結合德國高品質三防漆和多重防護措施，確保了模塊在惡劣環境下的穩定運行。
并且凌康技術創新性地推出了“只換不修”的售后服務模式。相比傳統模式和積極模式，該模式通過無縫對接的全新模塊作為售后周轉，將故障處理時間大幅縮短至幾乎為零，有效保障了充電站的持續穩定運營。同時，全新模塊的高品質也徹底解決了客戶對于返修模塊頻繁故障的擔憂，進一步提升了客戶滿意度和運營商的收益。
此外，車鎖槍難以拔出；無法啟動充電；充電電流小、充電慢；充電樁黑屏、碎屏、跳槍等也是充電服務過程中的常見故障。所以充電基礎設施的日常保養和維護顯得至關重要。深圳萬控科技開發有限公司副總經理表示：公司的故障維修項目有四大板塊，分別是模塊維修；充電槍維修；顯示屏、主板維修以及充電設備維修。充電樁運維工作是一項復雜而細致的系統工程。它涵蓋了日常巡檢與維護、故障排除與修復、定期維護與保養等多個方面，需要全面細致地進行檢查和維護。通過定期維護和管理，可以確保充電樁的正常運行和安全使用，為電動汽車的普及和發展提供有力支持。
根據規劃，廣東省到2025年累計建成充電站約3萬座，目前已達3.49萬座。預計到2025 年全省公共充電基礎設施數量超50萬個。龐大的充電設施網絡需要有穩定的充電設施運營服務平臺作支撐，蔚景云平臺作為堅強的底座將把能源管控、運營補貼、統建統管、安全監管納入統一管理，目標是打造出智慧化的城市新能源平臺，為新能源車主和充電運營商搭建更廣闊、更便捷的對接橋梁。
廣州蔚景科技有限公司華南區總監鄧名華認為，只有運營商富起來，行業才能富起來。為此，蔚景云十分注重對充電運營商的支持與賦能，以充電網、車聯網、物聯網、能源網作賦能；以開放式平臺，與流量方、停車平臺、監管平臺相互引流，互聯互充；以線上運營、線下運維的方式，創立聯合運營服務體系，有效服務核心運營商。
另據報道，廣東省2023年擁有重型貨車約54萬輛、中型貨車約8.1萬輛，其中新能源中重型貨車共5635輛，占比不足1%。從地域分布來看，主要集中在深圳，約4400輛，主要為純電動泥頭車，占比78.4%；其次是廣州和佛山，共計約1000輛，占比17.3%。目前重卡電動化規模應用的技術路線主要是充電式純電動為主要方向之一。
對于粵港澳大灣區的重卡電動化及充換電基礎設施建設方面的思考，深圳市協力新能源與智能網聯汽車創新中心主任謝海明主任認為，換電模式在公路普通貨物運輸場景中的多點對多點、完全市場化競爭的運輸環境中，存在天然的不匹配。在很多調研中發現，企業提出的換電需求，只是體現出充電基礎設施不完善情況下的一種補能焦慮，等充電基礎設施一旦變得完善，大部分都會選擇服務費便宜的充電站，而不是選擇服務費較貴的換電站。所以，換電模式是重卡電動化發展初期的“偽需求”，未來也只適合在特定運營場景中得到應用。
在能源安全戰略和“雙碳”目標驅動下，國家深入推進能源革命，大力推動汽車電動化發展，同時加快新型電力系統建設，車網互動的靈活性調節能力可為新型電力系統高效經濟運行提供重要支撐。廣汽能源科技有限公司產品技術部高級經理江海表示，廣汽能源作為廣汽集團面向電動化高速發展時代部署能源生態的核心載體之一，始終堅持“2?能源行動”，以“電+電池”為核心，布局光儲充換能源補給網絡和電池循環利用生態。截至目前，廣汽能源已在廣州市成功部署了90座高效快充站，配備有1042個先進的快充終端，為城市電動化進程提供了強有力的支撐。并且對未來的規劃是推動補能網、微電網、自能源交易網三網合一，構建源網荷儲融合的能源生態。
目前，我國電力市場化建設快速推進，電力體制改革、電力市場頂層設計政策文件相繼出臺。東哥新能源創始人李旭東介紹，新型電力領域的新型運營主題都是誰？充電運營作為可調負荷和虛擬電廠，智能微電網等基礎單元，在新能源汽車普及和新型電力系統建設進場中至關重要，充電行業的3.0時代已經開啟。
李旭東進一步指出，隨著全國統一電力市場的加速建設和完善，新能源行業即將迎來新的發展機遇。這一里程碑式的進展，不僅為充電運營企業提供更加廣闊的市場空間，也將為整個行業的技術創新和綠色轉型注入了新的動力。
當前，城市公共交通行業面臨著疫情常態化和出行方式多元化的沖擊，帶來了客流下降、吸引力降低等諸多困難，到了改革轉型的重要關口。要保持行業的公益屬性和吸引力，有必要推動公交出行產業改革發展，提高公交資源的利用效率，補強公交產業鏈。中國城市公共交通協會新能源分會秘書長麥文杰建議，未來公交企業可以轉型升級為"出行+能源"雙引擎驅動的企業，拓展新能源車輛銷售及維修、電池梯次利用及儲能、光儲充檢放綜合示范站、新能源配套產業園、虛擬電廠、電池醫院等業務。
作為新能源汽車的“能量補給站”，充電樁行業迎來了前所未有的發展機遇，新能源汽車的普及，使得充電需求急劇增長，為充電樁行業的發展提供了廣闊的市場空間。要想把新能源汽車更好的推廣到市場，前提就是先把充電樁這個基礎做好。優力特始終秉承著“讓天下沒有難做的樁”的發展理念。在大會上，創始人楊曉峰帶來了兩大創新方案，分別是獨立風道和全液冷系統，并且在2025年徹底解決：噪音、鹽霧、使用壽命以及提升充電效率（讓單機效率提升到97.5%）。讓充電樁的使用壽命更長、維護更簡單、成本更低、性能更高。
與此同時，設備的創新升級也在加速迭代，江西瑞華智能科技有限公司總經理沈希表示：“瑞華智能研發的全球首款充電樁集成化控制模塊產品-集成充電樁，可以解決傳統充電樁六大困局：生產難、安裝難、管理難、維修難、使用難、盈利難，并能大大改善充電樁售后環節，在維護過程中化繁為簡，一步解決、輕松簡單。”這一產品在一定程度上推動了整個行業的發展。
2024中國充電設施行業運營服務發展大會廣州年會特設獨立展區，多家行業優秀企業帶來其新技術、新產品-深圳電王快充、深圳優優綠能、凌康技術、寧波海甬威、惠州安可遠、深圳安德普、小度新能源、深圳吉恒達、浙江光科電氣等企業通過現場展示、面對面交流，與參會代表，產業鏈企業在愉快和熱烈的氛圍中，建立了真誠友誼，取得了豐碩成果！
為鼓勵行業技術和商業模式領先的優秀企業取得的成果和長期發展，2024中國充電設施行業運營服務發展大會廣州年會特別推出年度頒獎盛典。26日晚，來自全國各地的協會代表，學者專家，行業精英齊聚一堂，在歡快和熱烈的氛圍中，共同見證2024中國充電基礎設施行業“領航獎”各項大獎的誕生，共同慶祝中國充電設施行業的輝煌時刻。
中國充電基礎設施運營服務發展大會已經成為充電設施行業影響力巨大的標志性活動之一。大會自2023年創辦以來，連續在昆明、成都、西安、長沙、鄭州、武漢、重慶、濟南、南京、杭州、廣州等十一大城市成功舉辦。會議吸引三十多個省市區代表，三十五個行業協會組織，七十二位演講嘉賓，2500多家充電運營商，3200多位參會嘉賓到場，并形成4500多人的充電運營線上交流圈。
2024落下帷幕，2025充滿期待！中國充電設施行業運營服務發展大會，不斷順應新能源汽車和充電基礎設施新形勢下的發展需求，積極推動各地充電設施行業建構符合本地化轉型特征的新生態新模式，并在這一過程中起到推波助瀾的引領作用；力促進本地企業，提升其技術水平，管理水平、運營水平等核心競爭力，從而深化所在省份、地區、乃至全國和全產業鏈的交流與合作、成熟與發展！
